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模块化司机台、电气柜在多铰接100%低地板中的应用研究

时间:2018-03-04 15:01:23    来源:互联网整理    作者:匿名  浏览次数:
[导语]   [摘 要]为达到司机台、电气柜柜内设备的快速检修及维护,同时减轻车间装配压力,100%低地板车辆司机台、电气柜采用模块化的设计理念。在三维环境中对电气柜的机械结构进行建模,

[摘 要]为达到司机台、电气柜柜内设备的快速检修及维护,同时减轻车间装配压力,100%低地板车辆司机台、电气柜采用模块化的设计理念。在三维环境中对电气柜的机械结构进行建模,完成电气设备的安装及布线,最后完成模块的设计并指导车间生产。

[关键词]低地板;司机台;电气柜;模块化;

中图分类号:U270.38+1 文献标识码:A 文章編号:1009-914X(2018)05-0377-01

1 引言

100%低地板轻轨车辆可用于安装车辆电气设备的空间狭小,传统的作业模式不能满足生产规模的需要,司机台、电气柜采用模块化设计可以解决该问题。

模块化设计具有以下优点:(1)省去现场操作中繁琐的工序;(2)简化电气柜与车辆各个系统之间的电气和机械接口;(3)降低车辆在运行过程中的故障率;(4)提高生产效率。

2 司机台、电气柜模块化设计的整体要求

多铰接100%低地板有轨电车在司机室内设置有司机台、司机室电气柜;客室主要为客室电气箱。

司机台、电气柜模块化就是将可保持不变的部分标准化,将其中电气柜采用的柜体材料(型材)形成基本材料.将通用器件系列化形成器件数据库,对外形、安装接口、主要结构形式等进行模块化。

3 模块化司机台、电气柜设计

3.1 司机台

司机台位于MC的一位端,台面为玻璃材质、柜体为铝合金材质,台面与柜体通过周圈的螺栓相连。柜体设计成箱式结构、台面的按钮指示灯等通过面板整体安装在司机台上,柜内设备通过支架安装,司机台通过螺栓与司机室外罩预埋的安装座连接。如图1所示:

3.2 司机室电气柜

司机室电气柜配置的器件几乎是车辆其他柜子的总和,其整个配线量约占车辆台柜配线量的60%,设计中的工作量巨大,其模块化将会大大降低设计和生产的工作量。

司机室电气控制柜的外形尺寸设计为450mmX680mmX1900mm,主要结构形式及与车体、车内的接口形成模块。司机室电气控制柜通常是双面布件,面向司机室侧上部一般布置开关保护区,如断路器、开关,用于保护电路,实现车辆功能;中间布置控制器件,如继电器;下部根据具体情况通常布置网络设备。面向客室侧上半部一般布置连接器,用于柜内与车上、车下连线;中间一般布置控制器件,如继电器等。图2为司机室电气控制柜模块化布置形式。

3.3 客室电气柜

对于多铰接100%低地板有轨电车来讲,为增大车内乘坐空间,将PIS、网络、制动等系统的设备主机利用支架直接吊装于车体顶部,只将继电器、接触器、端子排等小的电气件集中设置在电气箱,并将电气箱等客室电气设备吊装在车体顶板C型槽,维护时通过边顶的检查门进行设备检修;客室电气箱的安装位置如图3所示:

4 结论

l00%低地板轻轨车司机台、电气柜的模块化设计与安装,具有结构布局紧凑,占用空间少、轻量化设计、标准化设计和生产,缩短产品开发周期,便于组织小批量生产和降低车辆造价,便于运营部门调整车辆编组等优点,是今后设计的趋势。

参考文献

[1] 赵明花,牛锡平,杨丹燕,高纯友.我国自主研发100%低地板轻轨车.机车电传动,2013(5).

[2] 董磊.低地板轻轨车辆浅谈.山东工业技术,2015.

[3] 宋德建,杨奂诗,张丽,黄沈阅.城市轨道车辆电气柜模块化设计.轨道交通装备与技术,2016(5).

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